初期のエアマスターはオイスターパーペチュアルシリーズに属し、1945年に発売されたRef.4925が初代エアマスターとされ、文字盤には「OYSTER AIR-KING」の文字が刻まれていました。 有名な斜体の「Air-King」ロゴは、1953 年に Ref.6652 時計に登場しました。 このクラシックなロゴは連続したラインで受け継がれており、現在でも新しい Ref. 126900 に見ることができます。
航空時計として、耐磁性は重要な性能であり、管制室などの強い磁気環境下でも時計の正確な動作を維持するのに役立ちます。 先代エアマスター Ref.116900では耐磁性を実現するため、「グリーンガラス」と同じムーブメントCal.3131が搭載されています。 このムーブメントの特徴は、ニオブ、ジルコニウム、酸素の合金で作られたパラクロム・ヒゲゼンマイを初めて採用したことであり、温度の影響を受けず、磁界の干渉を排除でき、従来のムーブメントよりも高い耐衝撃性を備えているという利点があります。伝統的なヘアスプリング。 後期に生産されたCal.3130や新世代の32系ムーブメントにより、パラクロム・ヘアスプリングは完全に普及し、Cal.3131というムーブメントは独立したモデルとして必要なくなりました。 そのため、新型エアマスターにはタンイーと同じCal.3230ムーブメントが搭載されており、その耐磁性能は依然として優れています。
新しいエアマスターの外観における最も重要な改良点はリューズショルダーガードで、これまで
ロレックススーパーコピーN級はこのデザインをサブマリーナー、ヨットマスター、デイトナなどの外輪付きのプロフェッショナルウォッチにのみ採用していました。 新しいエアマスターは、ロレックス初のショルダーパッド付き「アパーチャー」であり、これはまた、ブランドがエアマスターのプロフェッショナルな特性を強化し、ハイエンドモデルと連携するつもりであることを示しています。
同時に、新しいエアバスは時間スケールもわずかに調整しました。 いとこは、文字盤の数字「5」を左側の「55」と同じ「05」に変更し、文字盤をより対称にする「大きな進歩」があったと冗談を言った。 前世代のエアマスター Ref.116900 の 3 時、6 時、9 時位置のアワーマーカーは 18K 材料で作られており、夜光効果はありませんでしたが、新しいエアマスターではアワーマーカーの上にクロマライト蓄光素材がカバーされ、視認性が向上します。全体的な発光効果。 さらに、折りたたみ安全バックルがアップグレードされ、誤って開くのを効果的に防ぐことができ、これもプロ意識を高めるアップグレードです。
最後に、購入の提案と個人的な意見について話します。 昨年どちらの製品を買う価値があったかと尋ねたら、私は 36mm プローブを勧める傾向がありました。 本作はサイズこそ優勢ではありませんが、「古いものではなく新しいものを買う」というコンセプトのもと、Cal.3230ムーブメントを搭載しており、その
スーパーコピー時計性能は旧型エアマスターを圧倒するものがあります。 しかし、今日この質問を 2023 年に置き換えると、私の視点は少し変わりました。 新型エアマスターの中核部分のアップグレードにより、性能に明らかな欠点はなくなりましたが、ショルダーガードと折りたたみ式安全バックルの追加により、新型エアマスターの特徴がハイエンドモデルと一致し、認識がより明確になりました。 。 今選ぶとしたら、個人的には新型エアバスの方が好きです。
